9月30日晚10點，南寧地鐵1號線火車站首幅寬度8.5米的超寬玻璃纖維筋鋼筋籠在火車站成功吊放入槽。此幅鋼筋籠寬8.5米，長32.33米，重65噸，位于火車站站南端盾構(gòu)始發(fā)2號線右線，鋼筋籠外側(cè)7.5米直徑范圍內(nèi)采用玻璃纖維筋制作而成，與普通鋼筋采用U型卡扣連接，使之形成整體，為目前南寧地鐵1號線單幅最寬的玻璃纖維筋鋼筋籠。
        玻璃纖維筋是一種抗拉能力強，但抗彎能力差，具有一定柔韌度的新型線材，使盾構(gòu)機在穿越地連墻時能輕松地穿透墻體，對盾構(gòu)機造成的干擾比普通鋼筋小，但由于它的特性，在起吊過程中極易斷裂，是地下連續(xù)墻施工安全質(zhì)量控制的重難點。
        為確保超寬玻璃纖維筋鋼筋籠在制作加工、吊裝下放等過程中的安全與質(zhì)量，11標項目部高度重視，于加工下放前組織技術(shù)及現(xiàn)場操作人員對控制要點進行培訓交底，并合理編排整體工期，科學組織施工，全力搶抓施工進度，既保證日常施工進度，又兼顧了端頭等關(guān)鍵部位的施工。
        首幅超寬玻璃鋼筋籠的成功吊裝下放，標志著火車站連續(xù)墻將進入全面施工階段，將掀起“大干120天”勞動競賽的高潮，為按期實現(xiàn)基坑開挖節(jié)點目標奠定了堅實的基礎(chǔ)，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。