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南寧市軌道交通4號線首列列車運達五象車輛段

  • 發(fā)布時間:2019-10-28
  • 信息來源:建設(shè)分公司
  • 作者:建設(shè)分公司
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       南寧市軌道交通4號線一期工程,是南寧市軌道交通線網(wǎng)中東西向的骨干線,線路西起洪運路站,經(jīng)洪歷路、那洪大道、五象大道、聯(lián)合路到達龍崗站。線路途經(jīng)大沙田成熟區(qū)、五象新區(qū)、五象火車站等主要區(qū)域。4號線一期工程全長24.6km,共設(shè)19座車站,設(shè)五象車輛段一座。
       本次所接收的列車為南寧地鐵4號線配置25列中的首兩列,所配置的列車均為“中國造”。列車外觀以線路色“八桂黃”點綴端板,車體側(cè)面采用黃色腰帶貫穿整列車,與線路主題顏色相互呼應(yīng),象征著南寧歷經(jīng)多年的發(fā)展,如同一幅秀美的壯錦一樣,展示著城市化建設(shè)日新月異的發(fā)展成果和昂揚的精氣神。列車采用4動2拖6節(jié)編組B型車,最高時速80公里/小時,座席240個,定員載客1462人,最大載客量可達2076人。
       列車新技術(shù)、新亮點:4號線列車應(yīng)用了多項新技術(shù),較之以往更加節(jié)能、安全,國產(chǎn)化水平更高。從設(shè)計、安裝工藝等方面在2號線、3號線的基礎(chǔ)上做了進一步優(yōu)化與改進。具體體現(xiàn)在:
       更先進。列車上安裝數(shù)據(jù)無線上傳系統(tǒng),能將車輛運營診斷信息實時傳輸?shù)紻CC,大大降低檢修時長、減少維護資源、提升運營效率,更有利于檢修部門實時掌握列車的運行狀態(tài)。
       更溫馨。貫通道上部首次采用高鐵設(shè)計元素,使用透光玻璃,整體效果精致、高檔,更具商務(wù)范;動態(tài)地圖采用高清37吋LCD屏,畫面融入壯鄉(xiāng)特色元素,更有利于乘客引導溫馨出行。
       更安全。車輛工程項目首次引入第三方安全評估,并將提供安全評估報告;列車每節(jié)車廂內(nèi)部都設(shè)置了1個半球攝像頭和4個全景攝像頭,同時,列車還設(shè)有自動火災(zāi)報警監(jiān)控系統(tǒng),以及滅火器、緊急安全錘、車門緊急解鎖、緊急報警器等安全裝置,確保乘客及列車安全得到最大的保障。
       按照4號線整體工程的計劃,自本月起,五象車輛段將每個月接收兩列列車進段,每列車進段后將進行靜態(tài)調(diào)試和動態(tài)調(diào)試,為后期的運營開通做好準備。
       此次承擔接車任務(wù)的五象車輛段位于南寧繞城高速與玉洞大道交叉的東北面,占地面積約420畝,段內(nèi)共設(shè)一線兩列位布置停車列檢線20股道(可停放列車40列),定/臨修線3股、月檢線4股、靜調(diào)線1股道,負責4號線一期工程全部車輛的乘務(wù)、停放、車輛清掃、洗刷、列檢、雙周三月檢等日常維修和保養(yǎng)任務(wù),以及4號線配屬車輛的定、臨修任務(wù)。
       五象車輛段于2017年10月份正式開工,參建各方在建設(shè)過程中克服了重重困難,在短短兩年的時間里,相繼完成了停車列檢棚、聯(lián)合車庫、混合變電所、物資庫等單體建筑,以及軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信信號施工和驗收等工作,為此次接車順利完成打下了堅實的基礎(chǔ)。五象車輛段本次順利接車標志著南寧軌道交通4號線已經(jīng)具備車輛調(diào)試工作條件,為后期運營提供必要條件。
       下一步,南寧軌道交通集團將精心組織、協(xié)調(diào)好各參建單位,做好剩余單體建筑裝修、機電安裝、室外道路、綠化等內(nèi)容的施工,按照車輛上線前的調(diào)試流程逐步進行各項工作,為4號線正式運營保駕護航。
       車輛段建設(shè)亮點:五象車輛段因受建設(shè)用地面積影響,段內(nèi)建筑布局緊張、各專業(yè)管線布線長、交叉多,為合理解決各專業(yè)管線的敷設(shè)問題,積極響應(yīng)貫徹國家推行的裝配式建筑理念,以南寧軌道集團“四化一綠”中“裝配化”為具體指導意見,我司組織各參建單位進行研究,采用預制件綜合管廊對專業(yè)管線進行集中敷設(shè)。五象車輛段的綜合管廊可容納車輛段通信信號、綜合監(jiān)控、動照、消防給水、自來水給水等專業(yè)管線, 同時綜合管廊配備專用檢修口、吊裝口、排水設(shè)施、消防設(shè)施、通風設(shè)施和檢測監(jiān)控系統(tǒng),便于管廊的正常運行及運營期間的維護。相比傳統(tǒng)的管線單埋方式,預制件綜合管廊具有以下明顯優(yōu)勢:
       1、一次性綜合施工,避免重復開挖地面, 施工效率高、質(zhì)量易于控制;2、集約利用地下空間資源;3、防災(zāi)性能更好;4、統(tǒng)一管理、方便運營后的維修養(yǎng)護,有效減少運營維護成本。