本報(bào)記者 尹海明

       2017年12月28日，南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，和1號(hào)線(xiàn)形成了“十”字骨干網(wǎng)絡(luò)，并串聯(lián)起火車(chē)站、客運(yùn)站等交通樞紐，大大增加了地鐵的服務(wù)覆蓋范圍，有效提升了地鐵整體效益。

       在新線(xiàn)開(kāi)通第三天，南寧地鐵迎來(lái)元旦小長(zhǎng)假，線(xiàn)網(wǎng)總客運(yùn)量突破200萬(wàn)人次，其中2017年12月30日總客運(yùn)量655759人次，12月31日總客運(yùn)量770818人次，2018年1月1日總客運(yùn)量763000人次，日均客運(yùn)量729859人次。

       可以說(shuō)，地鐵進(jìn)入了換乘時(shí)代，這也是南寧市交通提升的重要標(biāo)志，不僅改善了南寧市區(qū)地面道路擁堵?tīng)顩r，豐富了市民的出行交通選擇，還開(kāi)啟了首府公共交通新模式。從此，南寧立體交通格局得到進(jìn)一步完善。

       換乘時(shí)代讓市民出行更便捷

       隨著地鐵2號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，許多江南、安吉片區(qū)的市民享受到了地鐵出行的便捷。

       “這么多人!”元旦期間，許多市民一走進(jìn)地鐵站，便發(fā)現(xiàn)人潮涌動(dòng)，在站內(nèi)提前感受到了春運(yùn)的氣息。

       今年元旦，很多市民改變了以往開(kāi)車(chē)的習(xí)慣，乘地鐵出行，省去了停車(chē)的煩惱。 

      “我們今天出行沒(méi)有開(kāi)車(chē)，一家5口決定乘地鐵出行。從地鐵2號(hào)線(xiàn)南寧劇場(chǎng)站上車(chē)，再換乘地鐵1號(hào)線(xiàn)直達(dá)萬(wàn)象城，真是方便快捷?！笔忻窀呦壬f(shuō)，以前從江南區(qū)到萬(wàn)象城都是開(kāi)車(chē)，現(xiàn)在乘坐地鐵不僅輕松，而且省去了找車(chē)位的麻煩。

       從柳州回來(lái)的小李乘動(dòng)車(chē)到達(dá)南寧東站后，登上了地鐵1號(hào)線(xiàn)，隨后在火車(chē)站轉(zhuǎn)乘地鐵2號(hào)線(xiàn)，很快就回到家。

       “如果乘坐公交車(chē)，基本上需要一個(gè)半小時(shí)以上。”小李興奮地說(shuō)：“地鐵實(shí)現(xiàn)換乘后，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的無(wú)縫銜接，出行太方便了。”

       妥善應(yīng)對(duì)假期大客流

       朝陽(yáng)廣場(chǎng)站作為1、2號(hào)線(xiàn)換乘站，客流增長(zhǎng)最明顯，2017年12月31日進(jìn)出站客運(yùn)量為234655人次，與之前10月1日的歷史最高進(jìn)出站客運(yùn)量126158相比，增長(zhǎng)率約為83%。

       為確保應(yīng)急情況下的大客流組織，車(chē)站制定了詳細(xì)的客運(yùn)組織方案并開(kāi)展演練，同時(shí)根據(jù)客流情況及時(shí)啟動(dòng)客流控制。元旦前，根據(jù)客流預(yù)測(cè)情況大客流車(chē)站增加了備用金、預(yù)制票、不銹鋼鐵馬、伸縮欄桿、對(duì)講機(jī)等客流控制所需備品。同時(shí)，安排站務(wù)人員、保安、安檢、志愿者等支援，確保安全關(guān)鍵點(diǎn)有人引導(dǎo)，保證乘客安全。此外，組織維修人員在重點(diǎn)車(chē)站值守，保證設(shè)備設(shè)施運(yùn)行安全，提高應(yīng)急響應(yīng)速度。

       地鐵車(chē)站根據(jù)客流的情況進(jìn)行合理引導(dǎo)，如有需要時(shí)車(chē)站進(jìn)行客流控制，防止乘客擁擠導(dǎo)致安全事件。節(jié)假日高峰期時(shí)段，朝陽(yáng)廣場(chǎng)站和廣西大學(xué)站在出入口進(jìn)行了三級(jí)客流控制，組織分批放行，確保乘客有序進(jìn)站。

       南寧地鐵還安排多輛備用車(chē)在車(chē)場(chǎng)及正線(xiàn)待令，當(dāng)站臺(tái)乘客較多無(wú)法上車(chē)時(shí)及時(shí)加開(kāi)備用車(chē)，緩解大客流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，元旦三天小長(zhǎng)假期間共加開(kāi) 71列次備用車(chē)。考慮乘客搭乘尾班車(chē)問(wèn)題，2017年12月29日—2018年1月1日，地鐵1、2號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)服務(wù)半小時(shí)，盡量滿(mǎn)足乘客的出行需求。

       推進(jìn)南寧立體交通建設(shè)

       “元旦假期，南寧地鐵人氣爆棚，特別是進(jìn)入換乘時(shí)代后，客流吸引力十分明顯，地鐵效應(yīng)凸顯：地鐵經(jīng)過(guò)的地方就像磁鐵一樣，吸引著沿線(xiàn)居民的出行?！蹦蠈幨熊壍澜煌瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

       南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)是縱穿邕城南北向的骨干線(xiàn)，朝陽(yáng)廣場(chǎng)站至火車(chē)站區(qū)間與1號(hào)線(xiàn)并行，形成“十”字交通主干線(xiàn)路，線(xiàn)路南起玉洞，北至西津，全長(zhǎng)21公里，共設(shè)車(chē)站18座，途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽(yáng)路、友愛(ài)路、安吉大道等市區(qū)內(nèi)重要的交通路段和繁華商圈，連接江南客運(yùn)站、火車(chē)站和安吉客運(yùn)站等3個(gè)主要客運(yùn)樞紐。

       為發(fā)揮地鐵快速、大運(yùn)量的集疏運(yùn)能力，提高地鐵對(duì)全市主要片區(qū)的輻射能力，提升公共交通系統(tǒng)整體運(yùn)輸效率，南寧市制定了地鐵2號(hào)線(xiàn)公交配套銜接方案。

       在2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，新增、調(diào)整公交線(xiàn)路22條，改造、遷移、新增公交站點(diǎn)52個(gè)，設(shè)置公共自行車(chē)租賃點(diǎn)31處，規(guī)劃自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)17處，設(shè)置出租車(chē)?？奎c(diǎn)49處。優(yōu)化調(diào)整后，2號(hào)線(xiàn)18個(gè)軌道站點(diǎn)公交接駁線(xiàn)路共計(jì)102條，實(shí)現(xiàn)地鐵站周邊100米范圍內(nèi)均有公交停靠站接駁，每個(gè)地鐵站點(diǎn)都有若干條公交線(xiàn)路服務(wù)，60米范圍內(nèi)均有出租車(chē)?？奎c(diǎn)。

       市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)、總工程師梁展凡認(rèn)為，地鐵2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著首府軌道交通已形成“十”字型線(xiàn)網(wǎng)骨架，對(duì)我市加快公交都市建設(shè)，打造以軌道交通和快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、出租汽車(chē)和自行車(chē)等多種交通方式相互補(bǔ)充的立體化綜合交通體系具有重要意義，將開(kāi)啟首府公共交通新模式，有效緩解交通擁堵，大幅提升出行品質(zhì)，不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感。