穗11條(段)地鐵今年全面開建
近日召開的廣州市委常委(擴大)會議提出,廣州市今年將推進10項重點工程,其中地鐵被列為1號市政工程、1號民生工程、1號廉政工程。隨著新一輪軌道交通線網(wǎng)建設(shè)征地拆遷工作的基本完成,2014年將有11條(段)地鐵將全面開建。地鐵公司表示,力爭到2017年,新建成260公里線路,屆時廣州軌道交通累計開通里程將超過500公里。
新線投資計劃超170億
目前四號線南延段、八號線北延段、十三號線首期工可報告已獲批復(fù),其他線路(除十一號線外)的工可審批前置手續(xù)全部完成,各條新線設(shè)計、監(jiān)理、土建的招標工作基本完成。地鐵公司表示,今年廣州計劃要完成新線建設(shè)投資超過170億元,全面推進11條(段)地鐵的建設(shè)。
這11條(段)地鐵的今年工作計劃已經(jīng)明確:六號線二期計劃8座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,土建工程累計完成65%以上;七號線一期計劃6座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,土建工程累計完成35%以上;九號線一期計劃9座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,土建工程累計完成60%以上;廣佛線廣州段計劃開展瀝滘站及站后折返線土建施工,土建工程累計完成80%以上;四號線南延段土建工程累計完成25%以上;八號線北延段開展車站土建施工,土建工程累計完成15%以上;十三號線首期開展車站土建施工,土建工程累計完成30%以上;十四號線一期開展車站土建施工,土建工程累計完成15%以上;知識城線開展車站土建施工,累計完成20%以上;二十一號線開展車站土建施工,預(yù)計在2015年44臺盾構(gòu)機投入施工,土建工程累計完成15%以上;十一號線計劃第三季度開展招標設(shè)計和前期征地拆遷工作。
施工點遍及廣州十區(qū)二市
廣州地鐵表示,2014年起,各線路區(qū)間施工將會逐步形成高潮,將有大量的盾構(gòu)機投入進行隧道掘進。預(yù)計2014年,將有72臺盾構(gòu)機陸續(xù)投入施工,而到了2015年,隨著施工條件的具備,八號線北延段、知識城線、二十一號線也相繼有17臺、18臺、44臺盾構(gòu)機逐步投入施工。
地鐵公司介紹,2014年,新線建設(shè)全面鋪開,將有280多個工點同時施工,遍及廣州十區(qū)二市,為此將采取多項措施確保建設(shè)進度和質(zhì)量安全,比如持續(xù)開展地鐵范圍風(fēng)險點、風(fēng)險源的全面排查,制定有針對性的防控方案。
據(jù)了解,目前在建線路中,六號線二期、九號線一期、八號線北延段、十四號線一期、二十一號線等線路的地質(zhì)情況異常復(fù)雜,孤石、巖溶等地質(zhì)廣泛存在,必須采取加密勘探、注漿加固、提前爆破等技術(shù)措施,加大風(fēng)險管理力度。
新線投資計劃超170億
目前四號線南延段、八號線北延段、十三號線首期工可報告已獲批復(fù),其他線路(除十一號線外)的工可審批前置手續(xù)全部完成,各條新線設(shè)計、監(jiān)理、土建的招標工作基本完成。地鐵公司表示,今年廣州計劃要完成新線建設(shè)投資超過170億元,全面推進11條(段)地鐵的建設(shè)。
這11條(段)地鐵的今年工作計劃已經(jīng)明確:六號線二期計劃8座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,土建工程累計完成65%以上;七號線一期計劃6座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,土建工程累計完成35%以上;九號線一期計劃9座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,土建工程累計完成60%以上;廣佛線廣州段計劃開展瀝滘站及站后折返線土建施工,土建工程累計完成80%以上;四號線南延段土建工程累計完成25%以上;八號線北延段開展車站土建施工,土建工程累計完成15%以上;十三號線首期開展車站土建施工,土建工程累計完成30%以上;十四號線一期開展車站土建施工,土建工程累計完成15%以上;知識城線開展車站土建施工,累計完成20%以上;二十一號線開展車站土建施工,預(yù)計在2015年44臺盾構(gòu)機投入施工,土建工程累計完成15%以上;十一號線計劃第三季度開展招標設(shè)計和前期征地拆遷工作。
施工點遍及廣州十區(qū)二市
廣州地鐵表示,2014年起,各線路區(qū)間施工將會逐步形成高潮,將有大量的盾構(gòu)機投入進行隧道掘進。預(yù)計2014年,將有72臺盾構(gòu)機陸續(xù)投入施工,而到了2015年,隨著施工條件的具備,八號線北延段、知識城線、二十一號線也相繼有17臺、18臺、44臺盾構(gòu)機逐步投入施工。
地鐵公司介紹,2014年,新線建設(shè)全面鋪開,將有280多個工點同時施工,遍及廣州十區(qū)二市,為此將采取多項措施確保建設(shè)進度和質(zhì)量安全,比如持續(xù)開展地鐵范圍風(fēng)險點、風(fēng)險源的全面排查,制定有針對性的防控方案。
據(jù)了解,目前在建線路中,六號線二期、九號線一期、八號線北延段、十四號線一期、二十一號線等線路的地質(zhì)情況異常復(fù)雜,孤石、巖溶等地質(zhì)廣泛存在,必須采取加密勘探、注漿加固、提前爆破等技術(shù)措施,加大風(fēng)險管理力度。