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杭州地鐵4號(hào)線年內(nèi)開工建成后將串聯(lián)1號(hào)線和2號(hào)線東南段

  • 發(fā)布時(shí)間:2013-11-19
  • 信息來(lái)源:杭州日?qǐng)?bào)
  • 作者:杭州日?qǐng)?bào)
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        11月13日,記者從杭州市發(fā)改委獲悉,11月8日,杭州地鐵4號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告獲得省發(fā)展改革委批復(fù)。
        今年6月20日,杭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2013年—2019年)獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。二期建設(shè)規(guī)劃共包括4條線路,分別為2號(hào)線二期、4號(hào)線一期、5號(hào)線一期和6號(hào)線一期,以上4個(gè)項(xiàng)目線路總長(zhǎng)度106.6公里,總投資約698.91億元,相當(dāng)于6.56億元/公里,在2019年底前全部建成。
        在這4條線路中,4號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告是最早獲得批復(fù)的地鐵線路。根據(jù)批復(fù),杭州地鐵4號(hào)線一期工程,自濱江區(qū)的東冠路至城東新城的彭埠站,線路長(zhǎng)20.8公里,均為地下線;設(shè)站18座,停車場(chǎng)1處;主變電站(110KV)2座,投資約143.5億元,規(guī)劃建設(shè)期為2013到2017年。
        沿途設(shè)置18個(gè)站點(diǎn)  4號(hào)線一期工程的18個(gè)站點(diǎn),分別是東冠路站-堅(jiān)塔路站-東信大道站-濱盛路站-八卦田站-閘口站-鳳凰城站-甬江路站-近江站-城星路站-市民中心站-江錦路站-錢江路站-景芳路站-艮山西路站-官河站-火車東站站-彭埠站。工程將于2013年開工,預(yù)計(jì)2017年建成通車。
        從濱江區(qū)的浦沿鎮(zhèn)到江干區(qū)的彭埠鎮(zhèn),在江南濱江新城內(nèi)設(shè)東冠路站、堅(jiān)塔路站、東信大道站和濱盛路站;
        下穿錢塘江后線路沿復(fù)興路設(shè)八卦田站和閘口站;
        經(jīng)復(fù)興立交橋后,在錢江路和飛云江路交叉口設(shè)鳳凰城站;
        然后線路轉(zhuǎn)入富春路且與沿姚江路下方穿過(guò)的杭長(zhǎng)鐵路隧道相交,在富春路和甬江路交叉口設(shè)甬江路站;
        之后橫穿錢江新城核心區(qū),在錢江新城核心區(qū)內(nèi)設(shè)近江站、城星路站、市民中心站和江錦路站;
        線路向北轉(zhuǎn)入慶春東路后,在慶春東路和錢江路交叉口設(shè)錢江路站;
        轉(zhuǎn)入新塘路后,在新塘路段設(shè)景芳路站、艮山西路站;
        線路經(jīng)艮山西路、京杭運(yùn)河后設(shè)官河站;
        最后在火車東站和地鐵1號(hào)線合并繼續(xù)東行,設(shè)火車東站站和彭埠站。
        串聯(lián)起1號(hào)線和2號(hào)線  根據(jù)地鐵4號(hào)線一期工程的線路走向,沿線經(jīng)過(guò)浦沿、濱江、近江、南星、復(fù)興、錢江新城核心區(qū)、景芳居住區(qū)、凱旋居住區(qū)、火車東站、彭埠等地區(qū)。其中,濱江沿江片區(qū)、錢江新城范圍為新開發(fā)的區(qū)域,復(fù)興單元、景芳單元、凱旋單元有大量的老住宅區(qū)并有部分地塊重新進(jìn)行開發(fā),城東新城為在建新區(qū)。
        相比已經(jīng)開通的1號(hào)線和在建的2號(hào)線東南段,4號(hào)線一期工程的位置就在錢江新城核心區(qū)域,而且,通過(guò)火車東站和彭埠站,1號(hào)線和4號(hào)線可以實(shí)現(xiàn)換乘。建成通車后,無(wú)論是去錢江新城,還是到火車東站乘客,公共交通的便捷程度將大大提高。
        不止如此,在錢江路站,4號(hào)線還可以換乘計(jì)劃于明年建成通車的2號(hào)線東南段,這樣一來(lái),通過(guò)4號(hào)線的串聯(lián),杭州地鐵的線網(wǎng)將初具雛形。