針對早晚高峰軌道交通客流量大、存在安全隱患的現(xiàn)狀，市發(fā)改委表示將開展軌道交通票制票價研究，利用價格杠桿引導市民出行。

市政協(xié)表示，針對年初市政協(xié)委員提出的“地鐵車票在上下班高峰時段加價”等提案，相關政府部門給予了回復。

委員建議地鐵高峰時調價

今年年初，市政協(xié)委員、北京市建筑設計研究院副院長陳杰提出，目前地鐵上下班高峰期間，站內及車廂內人滿為患，過度擁擠，環(huán)境很差，且存在較大安全隱患。

陳杰建議每個工作日的上下班高峰時段，即6點30分-8點30分和16點30分-19點，對購買車票的人群（不含持交通卡人群）提高車票價格，如每張票價5元至6元，以便通過價格手段引導旅游購物等人群避開上下班高峰時段出行，緩解地鐵擁擠。

政府將研究地鐵票制票價

市發(fā)改委在提案回復中表示，《北京交通發(fā)展綱要》確定了公共交通在城市可持續(xù)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略地位和社會公益性定位，公共交通在設施用地、投資安排、路權分配、財稅扶持方面享受優(yōu)先政策。目前，全市軌道交通實行全路網單一票價2元/人次。對于委員的建議，市發(fā)改委表示，將積極開展軌道交通票制票價研究，利用價格杠桿引導市民出行，特別是引導旅游購物人群避開高峰時段出行。對于提高購票人群（不含持卡人群）車票價格的建議，將認真研究采納。

北京地鐵公司透露，從未進行早晚高峰客流結構調查。另據媒體報道，2009年7月，地鐵全線單程票卡日銷量48萬張，日流失7000張。