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長春:輕軌高架橋現(xiàn)四條大裂縫 使用僅三年多

  • 發(fā)布時間:2010-04-07
  • 信息來源:華商網(wǎng)-新文化報
  • 作者:華商網(wǎng)-新文化報
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新聞回放:331日,有人發(fā)現(xiàn)長春輕軌凈月潭公園站點附近一高架橋的橋體出現(xiàn)了四條大裂縫。42日中午,20多名維修工人用大量枕木對出現(xiàn)裂縫的橋體進行了加固,維修過程中,輕軌的運營受到了一定的影響。有群眾認(rèn)為剛剛投入使用三年多的輕軌二期工程不應(yīng)該出現(xiàn)橋體裂縫的問題。

昨日上午,出現(xiàn)裂縫的輕軌高架橋的維修加固工作已基本完成。為了繞開出現(xiàn)裂縫的高架橋,運營的輕軌在事發(fā)的兩個站點之間單側(cè)軌道行駛,車隔時間由以前的10分鐘左右拉長為15分鐘到20分鐘。

對于輕軌高架橋出現(xiàn)裂縫的原因,長春市軌道交通集團有限公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前,相關(guān)部門正在對裂縫的原因進行調(diào)查,檢測結(jié)果會在一周左右得出。

 

工人警覺只字不提裂縫的事兒

“我們也不知道這兒在維修什么,為什么要維修?!弊蛉丈衔?,記者再次來到出現(xiàn)裂縫的輕軌高架橋事發(fā)現(xiàn)場時,正在進行維修加固作業(yè)的工人對記者的提問顯得很警覺。

記者注意到,42日中午進行維修加固的那輛吊車已經(jīng)離開了事發(fā)現(xiàn)場,幾名工人正在地面上忙活著?,F(xiàn)場加固的枕木也沒剩幾根。在距離約50米遠(yuǎn)的兩個高架橋橋墩之間,由大量枕木疊起的加固支架已搭成,共有兩個,北邊的大些,南邊的稍小。出現(xiàn)四條大裂縫的部位已被一大塊綠色的鐵皮板擋住,從外觀上已經(jīng)看不出來了。

“這是在維修什么?”記者試探著詢問正在工作的一名工人。 “我們也不知道這兒在維修什么,為什么要維修。領(lǐng)導(dǎo)讓我們來就來了?!惫と丝戳艘谎塾浾?。

“從什么時候開始維修的?維修完了嗎?”記者接著問。 “不知道啥時維修的,反正我是今天早上來的!”工人有些不耐煩。

“你們來維修什么,自己還不知道嗎?”記者說。

“……”工人沒有回答,避開記者走到橋墩附近。在記者對這些工人進行采訪時,工人們基本上都是三緘其口,只字不提“橋體出現(xiàn)裂縫”的事兒。維修公告臨時調(diào)整行車計劃 隨后,記者走進了輕軌凈月潭公園站點,坐車的人絡(luò)繹不絕,紛紛到售票處買票上車。

“因為線路維修,現(xiàn)在的車隔間隔在20分鐘左右,希望大家謹(jǐn)慎買票,買票后就不能再退了……”售票員熱情地提醒著每位買票的乘客。

記者注意到,在售票處的玻璃窗上,貼著一則溫馨提示,內(nèi)容為:由于春季軌道線路維修需要,臨時調(diào)整行車計劃,現(xiàn)按照長短交路運營方式。   長交路:長春站至長影世紀(jì)城站;短交路:長春站至東北師大博碩路(在東北師大博碩路站可倒車至長影世紀(jì)城站)。長影世紀(jì)城站至東北師大博碩路站區(qū)間,車隔間隔時間為15分鐘至20分鐘。如給乘客帶來出行不便,敬請諒解。落款的時間為201042日。

 

避裂縫區(qū)  客車后退換到另一軌道上

長春市民張大爺因輕軌客車車隔時間過長,他沒有選擇乘坐輕軌客車,而是選擇了160路公交車去火車站。記者見到他時,他正站在公交站點候車。

“你說這個工程,太糟糕了,我認(rèn)為,這個工程最起碼得維持30年以上,誰成想,3年多,高架橋就出現(xiàn)了裂縫,得大修!”公交車站點距離出現(xiàn)裂縫的高架橋僅有20多米遠(yuǎn),張大爺嘆著氣,指著剛剛加固好的橋體說。因為,他在昨天早上已經(jīng)看到了本報關(guān)于“輕軌高架橋出現(xiàn)裂縫”的報道。

記者買票走進了輕軌凈月潭公園站點,剛進站臺,只見一輛開往長春站的輕軌客車停在那里,車內(nèi)乘客很多,看上去很擁擠。

上車后,輕軌客車沒有向長春站方向行駛,而是停在那里能有10多分鐘沒動。隨后,車門突然關(guān)閉了,車體向后退,等退出去10多米遠(yuǎn)后停了下來,而后,輕軌客車又重新向長春站方向行駛了。這時,記者才發(fā)現(xiàn),輕軌客車已變換到另外一個軌道上,此舉意在繞開距離站點很近的出現(xiàn)裂縫的高架橋橋體。

輕軌客車從凈月潭公園站點到博碩路站點的兩站地之間,一直都是單側(cè)行駛,在進入博碩路站點之前,才更換到以前的行駛軌道上。

“我說輕軌咋這么慢呢,原來是要繞開一段維修的線路,真是急死人了!”車上的乘客不滿意地說。

 

原因調(diào)查 預(yù)計一周左右出結(jié)果

記者了解到,長春輕軌二期工程是由中鐵十九局集團二公司承建的。 2006年年末,長春輕軌二期工程舉行通車慶典,共計700余人參加了慶典儀式。

建設(shè)輕軌二期工程項目花費了三年多時間,該項目部以“工程全面完工,質(zhì)量全線第一”的指導(dǎo)思想,奪取了輕軌二期工程建設(shè)的全面勝利,還被建設(shè)單位授予了“質(zhì)量精良建輕軌鐵軍雄風(fēng)現(xiàn)春城”的錦旗。

昨日,長春市軌道交通集團有限公司的相關(guān)責(zé)任人在接受記者采訪時表示,對于輕軌高架橋出現(xiàn)裂縫的原因,有關(guān)部門正在調(diào)查,檢測結(jié)果估計在一周左右的時間才能出來。